說起高鐵，我們把時間拉回2007年4月18日，時速可達每小時200千米的“和諧號”動車組D460次列車從鐵路上海站出發駛往蘇州，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。直至2008年8月1日，我國高速鐵路京津城際鐵路正式開通運營，就此也拉開了
襄陽高鐵廣告序幕。
根據相關數據顯示：2011年10月，中國高鐵動車組發送旅客突破10億人次;2017年中國高鐵動車組發送旅客超70億人次。2017年11月國家發改委對外發布《中長期鐵路網規劃》(以下簡稱“《規劃》”)?！兑巹潯诽岢?，到2020年建成高速鐵路3萬公里，覆蓋百分之80以上的大城市。正所謂，人在哪里，商機就在哪里，廣告也必然也就在哪里。隨著高鐵的誕生，戶外高鐵廣告作為傳統媒體的新場景形式是近年來迅速崛起的廣告新星，其價值日益凸顯。
截止目前，全國高鐵“四縱四橫”基本成型，未來高鐵將建設形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網，高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈。高鐵“八縱八橫”構建了覆蓋廣泛、便捷的全國現代鐵路網絡。高鐵經濟的發展，也創造了高鐵傳媒的商機。
